Autobahn Antalya–Alanya zu 30 Prozent fertig: Zwei Tunnel gehen in die finale Betonage

Der Bau der Autobahn Antalya–Alanya hat die Ein-Drittel-Marke überschritten. Der türkische Minister für Verkehr und Infrastruktur, Abdulkadir Uraloğlu, teilte mit, dass der physische Baufortschritt des Projekts 30 Prozent erreicht hat. Die Strecke ist auf 122 Kilometer ausgelegt: 84 davon entfallen auf die Hauptfahrbahn mit drei Spuren je Richtung, weitere 38 auf Zubringerstraßen. Die Trasse verläuft vom Knotenpunkt Serik bis zum Knotenpunkt Alanya West, der nördlich von Konaklı herauskommt.

Hinter der Prozentzahl stehen konkrete Arbeiten. In zwei Tunneln ist der Ausbau des Gebirgsverzugs abgeschlossen, dort läuft die finale Betonage; in den übrigen drei wird weiter vorgetrieben. Von den sechzehn Viadukten wird an fünfzehn gearbeitet — Pfahlgründung, Baugruben für die Fundamente, Bewehrung und Beton. Insgesamt umfasst das Projekt fünf Tunnel mit 4.365 Metern Länge und Viadukte von fast sechs Kilometern, dazu 14 Unterführungen, 5 Überführungen, sechs Brücken und 47 Durchlässe. Es gibt sieben Anschlussstellen: Serik, Taşağıl, Manavgat, Manavgat Ost, Alarahan, Konaklı und Alanya West.

Nach der Eröffnung dauert die Fahrt von Antalya nach Alanya 36 Minuten statt der heutigen zweieinhalb Stunden. Den jährlichen Effekt beziffert das Ministerium auf 23,9 Milliarden Lira: 23 Milliarden aus gesparter Zeit und weitere 900 Millionen aus Kraftstoff, dazu 47.000 Tonnen weniger Emissionen pro Jahr. Für den Wohnungsmarkt zählt vor allem die Lage der Anschlussstellen: Konaklı und Alanya West liegen direkt an den westlichen Vierteln, in denen heute am meisten gebaut wird. Die Fahrt vom Flughafen Antalya ist dann keine halbe Tagesreise mehr — und damit ändern sich sowohl die Saisonalität der Vermietung als auch der Kreis der Käufer, denen Alanya bisher schlicht zu weit weg war.